Кольцевые сказки мэра Болотова: вокруг Иркутска построят объездную?
Мэр Иркутска Руслан Болотов продолжает радовать публику обещаниями откровенно завирального толка.
В контексте:
Человейники под видом агломерации: мэр Болотов изобразил Тишанина
Мэр Болотов и ливневка — смываем
22 июля на заседании Градостроительного совета при губернаторе области мэр представил Стратегию развития Иркутска до 2025 года. Да, оказывается, есть и такая.
Важное место в этом документе ожидаемо занимает дорожный вопрос. Помимо дежурных слов про агломерацию и создание единой «транспортно-логистической сети грузового и пассажирского транспорта» Руслан Болотов коснулся важной темы строительства дорожных обходов Иркутска.
Внимание, цитата:
— Правительство Иркутской области поддержало наш проект по строительству обходов областного центра. По сути, это создание кольцевой автомобильной дороги вокруг Иркутска. В Министерство транспорта России уже направлено соответствующее письмо.
Из слов мэра можно сделать ошибочный вывод, что город и область уже готовы чуть ли не завтра приступить к строительству «кольцевой автомобильной дороги». Но так ли это?
Конечно, нет. Скажем больше — полноценная кольцевая трасса вокруг Иркутска возможна только при наличии еще одного моста через Ангару, о чем, понятно, никто даже не заикается. Во всех остальных случаях мы говорим не про объездную, но про отдельные хорды, диаметры и обходы. Если ли такие проекты?
Только на бумаге. Северный обход Иркутска (от Хомутово до Пивоварихи) сейчас находится в стадии устных разговоров. То есть нет даже предварительного эскиза.
Болотов Руслан, Качуг, командно-штабные учения, март 2018 года. © Проект "Лица Сибири"
Чуть лучше обстоят дела с так называемым Южным обходом. По сути это дорога уже существует на линии Марково-Березовый-Академгородок, однако ее текущая пропускная способность не отвечает современным требованиям. Мэрия Иркутского района вроде как занимается этим вопросом, однако прорыва здесь ждать не стоит, пока речь идет лишь о расширении существующей дороги и, возможно, строительстве объездной вокруг Марково. Это преимущественно муниципальный проект, больших денег там нет.
Наиболее перспективно в этом смысле выглядит Западный обход, предусматривающий возведение нового моста через Иркут и строительство современной развязки в районе улицы Сергеева. Этот проект наиболее актуален, проработан и обоснован. У него есть и конкретные лоббисты — так депутат Госдумы Сергей Тен, чей семейный холдинг АО «Труд» несколько лет назад построил объездную вокруг Ново-Ленино, активно продвигает стройку и даже рассказывает об этом в социальных сетях. Однако и там все не ушло дальше «круглых столов» и «концепций».
Нужно понимать и то, что обходы Иркутска — очень затратная история. Речь идет о десятках миллиардов рублей. У города и области таких денег нет и не будет, то есть вся надежда исключительно на федеральное финансирование, на которое, в условиях жесткого экономического кризиса, рассчитывать по меньшей мере наивно.
Таким образом, все красочные реляции Руслана Болотова по теме «кольцевой» можно смело отнести к области досужих фантазий. А еще говорят — мэр, хозяйственник, технократ.
