Транспортная реформа в Красноярске: краевые власти перехватывают инициативу и финансовые потоки

В Красноярске намечается реформа в сфере транспорта. Весь общественный транспорт в краевой столице хотят оборудовать терминалами бесконтактной оплаты — так называемыми валидаторами, которые крепятся на поручнях и исключают потребность в наличии кондуктора как такового.

Сейчас в автобусах, трамваях и троллейбусах города установлены 250 терминалов для бесконтактной оплаты.

О предстоящей реформе 2 сентября возвестил министр транспорта региона Константин Димитров. Как сообщил министр в социальных сетях, валидаторами планируют оборудовать не только городские маршруты, но и пригородные:

«У перевозчика и поставщика в одном лице (а это красноярская компания АО «Айком») есть желание охватить валидаторами всю транспортную сеть города, выйти на пригородные маршруты с возможностью оплаты по QR коду и работать «бесконтактно» с социальной картой».

В комментариях под своим постом министр пояснил, что внедрять валидаторы будут параллельно с работой кондукторов — последние и будут следить за тем, чтобы проезд оплатили все:

На самодисциплину и прилежность красноярцев власти не рассчитывают, а турникеты плохи тем, что задерживают поток людей и замедляют процесс перевозки.

Поставщиком терминалов выступает красноярская компания «Айком». Акционерное общество (ОГРН: 1192468006235) молодое — было зарегистрировано в феврале 2019 года. Директор — Вера Разоренова. Компания имеет статус микропредпрития со среднесписочной численностью сотрудников в лице одного человека. Учредитель фирмы — Марина Чащина. Она же числится учредителем ещё в двух компаниях: ООО «Орион» и ООО «1-й Сервис», а также руководителем в них.

Указанный основной вид деятельности АО — разработка компьютерного программного обеспечения. Компания не предоставляла финансовую и налоговую отчётность за 2019 год — судя по всему, с момента регистрации акционерное общество не вело хозяйственно-экономической деятельности и было создано специально под реформу.

По самым радужным ожиданиям, бесконтактная технология оплаты поможет сделать сферу общественного транспорта прозрачной: деньги будут уходить не напрямую перевозчикам, а посреднику. Перевозчик при этом будет получать равно те деньги, что положены ему по контракту. Но это в теории.

Примечательно, что информационную повестку по транспортной реформе взял в свои руки краевой Минтранс. Новации в транспортной сфере обещают быть капиталоёмкими, поэтому перехват инициативы со стороны краевых властей понятен — бюджетные потоки в рамках реформы будут администрировать тоже регионалы.

Отметим, в конце июля в администрации Красноярска подписали распоряжение об утверждении стандарта транспортного обслуживания населения. В соответствии с документом, в ближайшие 3 года все без исключения маршрутные автобусы должны оснастить информационными мониторами с отображением названий следующих остановок. Остановки станут доступными: от любого многоквартирного жилого дома до остановки должно быть не более 500 метров. Для частных домов стандарт несколько иной — не более 800 метров. Кроме того, транспортный стандарт предписывает всем автобусам следовать по строгому расписанию с задержкой не более 2 минут. Также появятся месячные проездные без ограничения числа поездок и пересадок. Воплотится ли заявленное в жизнь и практику — понаблюдаем.

Предложить свою тему и связаться с редакцией БАБРа в Красноярске можно по адресу krasbabr@gmail.com.