Метро для Усса: урезаем аппетиты

В федеральных эшелонах власти спорят о красноярском метро. Вопросы на повестке стоят философские: зачем и выгодно ли?

19 мая президент Владимир Путин провёл совещание по реализации отдельных положений послания Федеральному Собранию, в том числе на повестке оказался красноярский метрополитен. Помимо Красноярска, проект подземки также существует в Челябинске и Нижнем Новгороде.

Тема метро в регионах поднялась ещё на большой президентской пресс-конференции в декабре 2021 года. Тогда, отвечая на вопрос строительства метрополитена в Екатеринбурге, президент сравнил ситуации в Екатеринбурге и Красноярске. Глава государства тогда иносказательно высказался, что в Красноярске при участии федеральных властей можно разморозить проект метрополитена.

Главным критиком, взывающим к разуму и экономической целесообразности, на совещании выступил вице-премьер Марат Хуснуллин. Чиновник без экивоков заявил, что строить метро в городах-миллионниках нецелесообразно — и в будущем нужно делать ставку на железнодорожный транспорт. «Мы в будущем считаем, что метро для миллионников пока нецелесообразно, надо больше делать ставку на железную дорогу», — заявил Хуснуллин на совещании (цитата по РИА «Новости»).


Кроме того, Марат Хуснуллин поставил под сомнение те суммы, в которые регионы оценивают строительство метро. По его словам, начатые в городах проекты подземки надо постараться окончить минимальными затратами. Этот момент — камень в огород властей Красноярского края, которые не стесняются просить у столицы под метро аппетитные бюджеты. Вот как на этот счёт высказался вице-премьер:

«Я в Красноярск уже договорился отправить своих проектировщиков. Считаю, что 100 миллиардов, заявленная сумма, достаточно большая. Мы найдем решение более дешевое, более оптимальное. Но начатое надо закончить».

Тем временем губернатор Красноярского края Александр Усс упорствует и не мытьём, так катаньем пытается выбить заветные миллиарды под подземку. Как мы помним, глава региона воспользовался аудиенцией у главы государства и лично в очередной раз походатайствовал о метро.

Губернатор сообщил Путину о «высоком статусе» красноярского метро: «Я с Маратом Шакирзяновичем [Хуснуллиным] обсуждал эту тему – мне кажется, учитывая высокий статус и того и другого проекта, это не краевой уровень на самом деле, – чтобы он предметно оценил перспективы вначале того и другого, ну а затем бы мы подумали, что называется, по финансированию».

Олег Митволь, владелец АО «КрасноярскТИСИЗ» и главный интересант строительства красноярского метро, заявил, что у компании есть положительное заключение Главгосэкспертизы на первый этап работ по метро. Всего этапов три. Митволь не скрывает предвкушения от будущих финансовых траншей:

«Я считаю, что это серьезный успех. Как вы понимаете, это всё тянется друг за другом. Это свидетельствует о том, что несмотря на то, что у нас были проблемы — работу заказали неправильно, тратим региональные деньги, после изменили трассу, этапность, прохождение, потому что многие места банально застроены, — всё складывается».(цитата по NGS).

Меж тем ранее в начале мая в Красноярске на одной из остановок заметили листовки против строительства метрополитена, на которой предлагается вкладывать деньги не в метро, а в развитие трамваев и троллейбусов: