Инсайд. Иркутск как город "бутылочных горлышек"

Незначительный, по большому счету, ремонт асфальта на плотине ГЭС в Иркутске вновь обострил большую проблему передвижения с одного берега на другой.

Пропускной способности трех мостов даже без учета плотины ГЭС в принципе должно было бы хватить для нормального движения транспорта. Проблема кроется в подъездных путях.

Съезды на старый Ангарский мост проектировались в лохматые 50-е годы, когда число автомобилей, проезжающих по мосту, можно было пересчитать в течение суток по пальцам. Сейчас это узкие улицы, на которых вечно возникают пробки. Схема движения и прилегающие улицы нуждаются в срочной модернизации - как и многострадальный умирающий иркутский трамвай.

Съезды на новый, Академический, мост проектировались откровенными клиническими идиотами. Чего стоит только трехполосная трасса на правом берегу, упирающаяся в районе улицы Пискунова в деревянный забор, вследствие чего весь поток жестко тормозится, а автомобилисты вынуждены совершать кульбиты. Да и съезды на левом берегу нуждаются в серьезной модернизации - в первую очередь в реконструкции "бутылочного горлышка" виадука около Пожарного училища.

Сейчас город остро нуждается как минимум еще в одном мостовом переходе в районе улицы Карла Маркса на правом берегу, уходящий в район улицы Жуковского на левом берегу. С соответствующим сносом частного сектора на Жуковского и коренной реконструкцией транспортной схемы в этом районе.

😈 Но для строительства этого моста нужны три мелочи: нормальный губернатор, политическая воля и мощное федеральное финансирование. Ничего этого нет и не предвидится.

А жаль.