В ожидании метро...
Тема метростроительства остаётся источником смуты и брожения общественного мнения в Красноярске.
7 декабря истёк срок подачи заявок на участие в конкурсе на право проектирования и строительства метротрама. Лот выставил генеральный подрядчик проекта — компания «Моспроект-3». Предметом торгов стала разработка проектной документации и выполнение комплекса строительно-монтажных работ по первому этапу возведения линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в Красноярске. Стоимость потенциального контракта — 64,2 миллиарда рублей.
Лишь один претендент изъявил желание заняться красноярской подземкой. Единственная заявка поступила от ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Компания «Бамтоннельстрой-Мост» (входит в группу компаний «БТС-Мост») примечательна тем, что уже была генподрядчиком строительства метро в Красноярске. В начале нулевых компания обещала построить первую линию в пределах пятилетнего срока. Но все работы по метро пришлось свернуть из-за недостаточного финансирования со стороны края и федерации. Проект законсервировали на последующие пятнадцать лет.
В Telegram-пространстве появилась информация, что конкурс на строительство красноярского метро признали несостоявшимся. Притом вопросы возникли не к «Бамтоннельстрой-Мост» — по критериям компания прошла. А именно к неконкурентности тендера, потому как других заявителей не нашлось.
По другой информации, «Бамтоннельстрой-Мост» всё же выиграл тендер. Так, «Континент Сибирь» со ссылкой на документацию с «ЕИС.Закупки» пишет, что тендер признан состоявшимся.
Странно, что власти Красноярского края начиная с 7 декабря — когда срок подачи заявок истёк, и следовало бы подвести итоги, — хранят молчание. Тем более странно, что молчание по данному событию наблюдается на фоне громогласных заявлений первых лиц региона о том, что метро в Красноярске — это мечта многих поколений, ради которой стоит терпеть транспортный коллапс и все беды на свете.
Процитируем, дабы освежить память.
Сергей Пономаренко, вице-губернатор:
«Метро в Красноярске — мечта многих поколений. Помню, как несколько десятилетий назад нам обещали, что в двухтысячном году мы сможем проехать на первой линии красноярского метро. На дворе уже 2022 год.
<…>
Подписан контракт на проектирование и строительство. Выполнит все работы группа компаний «Моспроект-3», имеющая большой опыт реализации инфраструктурных проектов. Да, на первом этапе линия метро будет из 6 станций — четыре подземных и две наземных. На этапе строительства нам ещё придётся столкнуться с трудностями — перекрытием улиц, пробками, большой стройкой в центральной части города. Но, по-моему, стоит потерпеть».
Призывал к терпению ради светлой мечты о метро и губернатор Александр Усс во время ноябрьской прямой линии: «Когда придёт время, будем со специалистами и самими жителями находить оптимальные решения по организации нормального движения, может, задействуем нестандартные маршруты, например, по набережной. Неудобство и стройка — на время, а метро — историческое событие, и это навсегда».
Быть может, красноярцы уже и готовы проявлять терпение, но им всё никак не дают возможности начать демонстрировать данную черту характера. Стройка так и не начинается. Тендеры буксуют. И терпеть, по большому счёту, нечего.
В то же время «Моспроект-3» был заявлен как генподрядчик проекта, который обеспечит строительство метрополитена «под ключ». Последней «подвижкой» по строительству метро в конце ноября была заявлена новость о закупке брендированной одежды для рабочих на 3 миллиона рублей.
Что же. Ждём более продуктивных известий.
Ранее по теме:
