Дневник Коммунального моста. Продолжение с участием бедового подрядчика

14 февраля 2023 года стало известно, что Александр Суходолов, глава томского Департамена капитального строительства, покидает свой пост в администрации Томска.

Чиновника проводили в добрый путь, пожелали всего хорошего, пожалели о его уходе, назначили на его место нового человека, а вот причину «Суходоловского» ухода почему-то никто не упомянул.

Однако совсем недавно в социальных сетях появились весьма интересные документы, в теории объясняющие внезапный уход Суходолова с теплой, нагретой должности. Разумеется, все связано с капитальным ремонтом Коммунального моста.

Если раньше основной поток негатива шел в сторону компании-подрядчика по известным причинам, сейчас возникли вопросы уже к Департаменту капитального строительства и мэрии. ООО «РСТ Мост» подало заявление в Арбитражный суд Томской области с требованием взыскать 14,2 миллиона рублей с Департамента капстроя.

Эти 14,2 миллиона рублей являются стоимостью выполненных работ по устройству деформационного шва в рамках муниципального контракта № 25 от 25 апреля 2022 по капитальному ремонту коммунального моста через реку Томь в Томске.

Александр Суходолов, судя по всему, понимая, что информация о неоплате строительных работ вызовет массу неудобных вопросов, решил быстренько «слинять». Только вот отдуваться за все оставил Арслана Садыкова, который и занял пост Суходолова.

Садыков пояснил, что в связи с капремонтом мост передан подрядной организации, соответственно подрядная организация берет на себя обязанность содержания объекта в безопасном и в пригодном для движения автомобилей состоянии.

Так как погодные условия пока не позволяют выполнить заделку стыков в проектном варианте, работа выполняется в виде «временной». Соответственно, как только придеформационные участки подрядчик исполнит в проектном варианте, все работы будут оплачены.

«Что касается искового требования компании, то ситуация такова: в проекте предусмотрена установка деформационного шва определённой (зарубежной) марки или ее аналога. Смета рассчитывалась исходя из цены импортной модели», — объясняет Садыков.

По словам нового главы Департамента капстроя, на заказ деформационного шва ООО «РСТ Мост» выделялись авансовые средства. Но в связи со сложившейся экономической ситуацией, подрядчики нашли и установили деформационный шов российского производства. Ничего страшного в этом нет, только вот он дешевле зарубежного деформационного шва на те самые 14 миллионов рублей.

«Однако документы компания подала на оплату согласно заложенной в контракте смете. Департамент при проверке обнаружил, что затраты подрядчика были ниже. Соответственно, и смета должна быть уменьшена. Подрядчик высказал намерение отстаивать свою позицию в суде, и это его право. Подчеркну, это рабочие моменты, на графике и качестве ремонта они не сказываются», — завершил пояснение Арслан Садыков.

Такое пояснение дал новый глава Департамента капстроя. Что можно сказать: более-менее успокоил. Конечно, особого доверия любые томские чиновники уже давно не вызывают, но радует хотя бы то, что Садыков способен давать четко сформулированные объяснения «по делу».

А вот отношение к «РСТ Мост» снова негативное: что за буря в стакане? Неужели вам сейчас наоборот не нужно активное внимание со стороны СМИ и служб судебных?

Фото: Babr24, Мэрия Томска