«Здесь будет метро» или «Здесь ничего не будет»?

Красноярское метро вновь обрастает «очень странными делами».

3 июля по красноярским СМИ было растиражировано сообщение о том, что генеральный подрядчик строительства подземки в Красноярске, московская группа компаний «Моспроект-3», может стать банкротом. С соответствующими исками о банкротстве в Арбитражный суд Москвы обратились компании-кредиторы, среди которых оказались «Головной проектный, научный и изыскательный институт «Пропан», ИП Щербаков Александр Сергеевич и «Институт «Нефтегазпроект».

Иски были поданы против дочерней структуры ГК — АО «Научно-исследовательский и проектный институт гражданского строитель­ства, благоустройства и городского дизайна «Моспроект-3». Это генеральный подрядчик строительства метротрама в Красноярске. Фирма недоплатила по договорам своим партнёрам и поставщикам сотни миллионов рублей. Так, институту «Пропан» компания задолжала за поставленные материалы для строительства федеральных трасс около 100 миллионов рублей.

«Пропан» поставил структурам «Моспроекта» товар на сумму 325 миллионов рублей, из которых 100 миллионов так и не были выплачены. Через суд институт добился взыскания этой суммы — с учётом неустойки за нарушение условий договора. По долгам «Моспроект» так и не рассчитался, вследствие чего истец был вынужден подать заявление на банкротство должника.

Первая попытка спроектировать и построить метро, пролоббированная перед федеральным центром в 2018 году, завершилась громогласным фиаско и всем известным «делом Митволя» — о хищении почти миллиарда федеральных рублей, выделенных на актуализацию проекта красноярского метро, которое болтается в законсервированном состоянии с середины нулевых.

Регион по сей день не оправился от громкого скандала о хищениях — под уголовное преследование попали два крупных краевых чиновника: экс-министр транспорта региона Константин Димитров и экс-руководитель краевого транспортного управления Константин Мандров. А в обозримом будущем на скамье подсудимых, как обещает прокуратура, окажется рыба покрупнее. Показания на начальство дал Димитров, который пошёл на сделку со следствием. Не исключено, что речь идёт про бывшего главу краевого правительства Юрия Лапшина.

В августе 2022 года контракт на строительство подземки в Красноярске был заключён с ГК «Моспроект-3» — на сумму в 87,5 миллиарда рублей. С тех пор к реальной стройке долго не могли приступить, что тоже стало очередным поводом говорить о проблемах в реализации набившего оскомину инфраструктурного объекта. В мае новостной фон вокруг метро нормализовался. Получила одобрение документация по подготовке территории строительства первой станции метро «Улица Шахтёров». Специалисты компании-субподрядчика («Бамтоннельстрой-Мост») загнали на площадку на улице Молокова технику и приступили к переносу инженерных сетей. А в середине июня госэкспертиза согласовала проект подготовки к строительству станции метро «Площадь Революции».

Красноярское метро зашевелилось

Сообщения о банкротстве генподрядчика этот стройный новостной ряд порядком подпортили. Тут же началась «спецоперация» по дезавуированию скандального информационного повода, который поставил под сомнение и без того шаткую судьбу «мечты» красноярцев о подземке.

«Моспроект-3» распространил заявление о том, что оснований для банкротства нет, финансовое положение у них устойчивое, а заявители уже подали ходатайства об отзыве своих исков:

«Группа компаний «Моспроект-3» имеет устойчивое финансовое положение, для признания компании банкротом оснований не имеется. В рамках текущих судебных процессов заявителями направлены отзывы своих ходатайств».

На следующий день, 4 июля, стройплощадку будущего метро удостоил своим визитом врио губернатора Михаил Котюков. Визит кандидата в губернаторы от «Единой России» был презентован с воодушевляющим посылом — работы идут, всё хорошо. Сообщалось, что Котюков проверил ход работ на площадке будущей станции «Улица Шахтёров», где пообщался со строителями.

Вот что сообщили по итогам губернаторского выезда.

Специалисты ГК «Моспроект-3» начали подготовительные работы уже на третьей строительной площадке, где должна будет появиться станция «Улица Копылова». В настоящее время там огораживается территория, устанавливаются информационные баннеры, завозятся строительные материалы. Специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост», субподрядчики московской фирмы, завершают на улице Молокова устройство форшахты под буронабивные сваи. Готова траншея для ограждения котлована, установлены первые три сваи из труб. На Площади Революции проводят подготовительные работы для начала археологических раскопок. Задействовано более 280 специалистов и порядка 40 единиц строительной техники.