18+

Виктор Кулагин

©  Babr24.com

Экономика и бизнес, Транспорт, Политика Бурятия, Россия

16999

06.12.2024, 17:41

РЖД идет на посадку: как сокращение инвестпрограммы ударит по Бурятии

ОАО «РЖД» анонсировало сокращение инвестиционной программы на 2025 год на 37%. Начальник департамента корпоративных финансов Татьяна Орлова объяснила это решение «ограничением запроса на новые деньги». Это происходит на фоне скопившихся на вагоностроительных заводах 2,5 тысячи новых вагонов, которые РЖД попросту не принимает, парализуя работу смежников.

В ноябре 2024 года стало известно о планах сокращения инвестиций до 2030 года более чем на треть. Компания предлагает снизить вложения в финансирование Восточного полигона с 3,8 триллиона рублей до 2,2 триллиона, а минэкономразвития РФ и вовсе предлагает сокращение до 558 миллиардов рублей.

Неужели в федеральном правительстве начали считать деньги и усомнились в эффективности менеджмента РЖД? Ведь даже беглый взгляд на отчетность компании вызывает недоумение: многомиллиардные закупки непрофильных активов (по данным на 27 июня 2024 года, у РЖД есть реестр непрофильных активов, который включает, например, земельные участки, здания и другую недвижимость), раздутый штат управленцев (по информации на 2023 год, аппарат холдинга РЖД в Москве насчитывает более 12,5 тысячи человек, более половины из этого — раздутые штаты функциональных дирекций), сомнительные тендеры (в 2019 году МВД возбудило уголовное дело о хищении средств у РЖД на сумму свыше 1,2 миллиарда рублей) — все это создает впечатление, что деньги тратятся на что угодно, но только не на модернизацию инфраструктуры.

Для Бурятии, где железная дорога играет ключевую роль, сокращение инвестиций станет серьезным ударом. Во-первых, резко сократятся вложения в БАМ и Транссиб — почти в пять раз. Это неизбежно приведет к сокращению рабочих мест, особенно среди вахтовиков, занятых на реконструкции Восточного полигона. По данным местных властей на июль 2024 года, количество занятых на этих проектах жителей Бурятии достигает нескольких тысяч человек. Их увольнение станет настоящей катастрофой для и без того депрессивных районов республики.

На фоне дефицита регионального бюджета на 2025 год в размере более пяти миллиардов рублей и снижения реальных доходов населения это может вызвать серьезную социальную напряженность, вплоть до протестов.

Во-вторых, под угрозой оказывается Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (ЛВРЗ). Это предприятие, имеющее стратегическое значение для республики, обеспечивает работой более пяти тысяч человек. Завод загружен заказами на ремонт и модернизацию подвижного состава, и его успешная деятельность напрямую зависит от инвестиционных программ РЖД. В 2023 году завод получил более 30 позиций нового современного оборудования, включая автоматизированные линии и диагностические комплексы, на общую сумму свыше одного миллиарда рублей. Это позволило увеличить производительность на 15%, повысить качество ремонта и расширить номенклатуру выпускаемой продукции.

Однако сокращение финансирования ставит под вопрос дальнейшее развитие ЛВРЗ и может привести к снижению объемов производства и сокращению персонала. В наихудшем сценарии завод может столкнуться с необходимостью консервации части мощностей или даже полной остановки производства, что будет иметь катастрофические последствия для экономики Бурятии. Менеджмент завода и его директор Сергей Заборских, видимо, привыкли к американским горкам инвестиционных программ РЖД, но нынешнее падение может оказаться слишком крутым, и парашют может не раскрыться.

ЛВРЗ уже столкнулся с проблемами из-за неритмичных поставок комплектующих и роста цен на энергоресурсы. Если к этому добавится еще и сокращение заказов со стороны РЖД, то предприятие окажется на грани выживания.

В-третьих, согласно прогнозу развития Бурятии на 2025-2027 годы, добывающая промышленность (в том числе угольная) станет драйвером роста экономики. В Бурятии действительно имеются значительные запасы угля, и его добыча является важной отраслью для региона. На территории республики на балансе стоят десять месторождений бурого и четыре месторождения каменного угля. Наращивание добычи угля без соответствующего увеличения пропускной способности железных дорог приведет лишь к затовариванию складов и снижению цен, что сводит на нет весь ожидаемый экономический эффект.

Также отдельного внимания заслуживает история с парком «Железнодорожников» в Улан-Удэ. Он был основан еще в 1924 году и имеет богатую историю. На его территории расположены памятники истории и культуры, детские площадки, аттракционы и зеленые насаждения. До недавнего времени парк находился на земле, принадлежащей РЖД, и монополист не уделял должного внимания его содержанию и благоустройству. Город был вынужден самостоятельно вкладывать ресурсы в парк, тратя на это миллионы рублей из городского бюджета.

В конце 2023 года парк был передан в ведение Дирекции парков Улан-Удэ. Однако теперь монополист требует арендную плату за землю. Переговоры между городскими властями и РЖД зашли в тупик, и судьба парка повисла на волоске. Сначала монополист довел парк до плачевного состояния, а теперь, когда город взялся за его восстановление, пытается заработать на этом деньги. Эта ситуация наглядно демонстрирует отношение РЖД к социальной ответственности и интересам регионов. Для монополиста парк — это всего лишь актив, который можно выгодно продать или сдать в аренду.

Сокращение инвестиций в инфраструктуру и подвижной состав неизбежно приведет к снижению пропускной способности железных дорог, ухудшению качества перевозок и росту издержек для грузоотправителей. В конечном итоге это ударит по всей стране, и Бурятия как регион с высокой зависимостью от железнодорожного транспорта окажется в числе первых, кто почувствует на себе эти последствия. Руководству РЖД стоит напомнить, что железные дороги — это не просто бизнес, а важнейшая составляющая национальной инфраструктуры, от состояния которой зависит безопасность и благополучие всей страны.

Пора уже федеральному правительству вмешаться в деятельность монополиста и поставить его менеджмент на место. А пока бурятские вахтовики готовятся паковать чемоданы, а ЛВРЗ — сокращать планы, которые и так с трудом выполняются из-за безалаберности директора Заборских.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: КоммерсантЪ, РЖД, 2GIS

Виктор Кулагин

©  Babr24.com

Экономика и бизнес, Транспорт, Политика Бурятия, Россия

16999

06.12.2024, 17:41

URL: https://m.babr24.com/?IDE=268311

Bytes: 6960 / 6226

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Бурятии:
[email protected]

Другие статьи и новости в рубрике "Экономика и бизнес" (Бурятия)

Фатальный промах ТГК-14: коммунальная авария в Улан-Удэ расставила всё на места

В Улан-Удэ горожане вновь стали жертвой недееспособности теплогенерирующей компании.

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, ЖКХ, Скандалы

Бурятия

5287

07.02.2025

В Бурятии оштрафовали «Мегафон» за рекламную смс-ку

Бурятское УФАС назначило ПАО «Мегафон» крупный штраф за нарушение рекламного законодательства.

Инсайд. Памятник «хорошему» асфальту в Северобайкальске

Креативные северобайкальцы установили памятник "хорошему асфальту" Недавно в Северобайкале местные жители проявили свою креативность, установив ...

Инсайд. ТГК-14 разродилась коллективным договором для «Генерации Бурятии»

Одно из СМИ Забайкальского края разместило материал по итогам встречи председателя совета директоров ПАО «ТГК-14» Константина Люльчева с лидерами ...

Автор: Фокс Смит.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, ЖКХ

Бурятия, Забайкалье

5827

03.02.2025

Телеграм Бурятии за неделю: потасовка с министром Александром Гоге, плачевное состояние ТГК-14 и махинации Минтуризма

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 27 января по 3 февраля включительно.

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, Политика, Скандалы

Бурятия, Байкал

9185

03.02.2025

«Россетям» грозит банкротство?

Следом за ТГК-14 в Бурятии назревают серьёзные проблемы у ПАО «Россети Сибирь».

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, ЖКХ, Общество

Бурятия, Россия

12753

31.01.2025

Торги по-бурятски: ни золота, ни урана, ни объяснений

В новый 2025 год власти Бурятии вкатились с громким анонсом торгов на разработку Зэгэнгольского золоторудного и Тетрахского уранового месторождений.

Автор: Виктор Кулагин.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, Расследования

Бурятия

20016

31.01.2025

Под прицелом ОБЭП: «ЭкоАльянс» проверяют на коррупционные преступления?

Имя директора регионального оператора «ЭкоАльянс» неожиданно оказалось в центре очередного скандала.

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, ЖКХ, Криминал

Бурятия

11298

30.01.2025

Просчитался, но где? У ТГК-14 в Бурятии большие проблемы

ПАО «ТГК-14» нарвалось на серьёзный конфликт ввиду вскрытия множественных махинаций компании.

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, ЖКХ, Общество

Бурятия

9710

29.01.2025

В Гусиноозерске будут судить гендира фирмы, задолжавшего работникам больше 730 тысяч

В Гусиноозерске на скамье подсудимых вскоре окажется гендиректор местной коммерческой организации ЖКХ, которая предоставляет услуги в сфере ...

Нам пишут. Увлекательные махинации Станислава Брыкова

Интересные дела творятся в центре предпринимательства «Мой бизнес» Бурятии, а точнее, их творит директор Гарантийного фонда Бурятии Станислав Брыков.

Автор: Есения Линней.

Источник: Babr24.com.

Экономика и бизнес, Политика

Бурятия

14703

28.01.2025

Инсайд. По ту сторону ТГК-14

Нам пишут: В последние дни в соц сетях довольно бурно обсуждается ситуация вокруг ПАО "ТГК-14".