Пагода строгого режима: как аэропорт «Байкал» встречал пассажиров в июле

Воздушная гавань Улан-Удэ подошла к своему 99-летию с планами реконструкции старого здания под международные перевозки. Осенью запускаются новые субсидированные рейсы в Омск и другие города, чартеры на китайский Хайнань. Как выразился гендиректор «Новапорт Холдинг» Евгений Янкилевич, аэропорт ждёт «очень правильное, очень хорошее и перспективное» будущее.

Напомним, новый терминал построили за полтора года примерно за 3,6 миллиарда рублей. Пассажиры ежемесячно в отзывах отмечают современную архитектуру в виде буддийской пагоды, панорамное остекление, чистоту и национальный колорит в оформлении. Появились долгожданные удобства, отсутствовавшие в старом здании: два телетрапа, лифты и эскалаторы. В залах разместили полотна бурятских художников и отреставрированное мозаичное панно «Рыбаки на Байкале», перенесённое из старого терминала.

Красивая обёртка удостаивается похвал, но что с её содержанием? Самые многочисленные жалобы в июле посвящены стоимости парковки. Люди сообщают, что за 20 минут стоянки им приходится платить 500 рублей. Напомним, бесплатными считаются первые 15 минут. А с 16 минуты придётся платить как за час простоя. Генеральный директор аэропорта Дмитрий Гармаев резонно может сказать, что водители сами виноваты, что не укладываются во время. Но разве большое количество жалоб — это не повод поднять вопрос о смягчении парковочной политики?

Попав внутрь сверкающего здания, пассажиру может повезти, и он встретит «вежливый персонал, который всегда приходит на помощь». Либо же он столкнётся с сотрудниками, которые «работают медленно», «грубят, орут». Особенно часто в июле упоминалась зона досмотра, где персонал не отличается дружелюбием.

Информирование пассажиров — ещё одно слабое место. В отзывах каждый месяц повторяется одна и та же история: рейс задерживают, а объявлений нет. Люди вынуждены сами догадываться, что происходит, глядя на табло, сведения на котором не всегда совпадают с реальностью. Техническое оснащение также не безупречно. Пассажиры жалуются на неработающий Wi-Fi и плохой приём мобильной связи некоторых операторов внутри здания. Для аэропорта, который претендует на статус международного хаба, такое положение дел выглядит странно.

Бизнес-зал описывают как «бедноватый», с «простеньким» и «скудным» питанием. Более того, кофе в нём платный. Эта мелкая, но показательная деталь демонстрирует отношение руководства аэропорта к премиальным клиентам.

Ранее на Бабре:

Бурятский характер на бюджетных крыльях: аэропорт «Байкал» взлетает за счёт субсидий и льгот

Фото: Яндекс.Карты