Мостотрест, который лопнул: красноярская фирма парализовала движение в Бурятии

Бурятрегионавтодор 10 сентября в одностороннем порядке расторг контракт с ООО «Красмост» на ремонт моста через реку Хаим. Министерство транспорта Бурятии в официальном сообщении указало причинами «крайне низкий уровень исполнительской дисциплины подрядчика, значительное отставание от утверждённого графика, неоднократное несоблюдение предписаний». Также заказчик инициировал включение компании в реестр недобросовестных поставщиков через УФАС.

Ремонт моста на трассе Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, ведущей к популярным местам отдыха на Байкале, должен был завершиться в 2025 году. К моменту расторжения договора подрядчик выполнил лишь минимальный объём работ: провёл фрезеровку покрытия и очистку балок. Подрядчик разобрал мост, но не смог собрать его заново.

Расторжение произошло спустя почти два месяца после появления первых публичных свидетельств остановки работ. Уже 22 июля в социальных сетях начали распространяться жалобы водителей на многокилометровые пробки. Неправильно настроенный светофор, который установили на время реверсивного движения, создавал часовые заторы. В разгар туристического сезона на мосту не было ни одного рабочего.

Реакция властей последовала через три дня. 25 июля Бурятрегионавтодор заверил, что с 28 июля на объекте начнутся круглосуточные работы. Для контроля за исполнением поручения ведомство обещало организовать выездное совещание. Дополнительно оно отчиталось об оптимизации транспортного потока: светофор наконец перенастроили. По пятницам и субботам зелёный сигнал со стороны Улан-Удэ должен был гореть пять минут, а в воскресенье — пять минут со стороны Байкала. Это должно было устранить заторы.

17 августа очевидцы сообщили, что на мосту ничего не изменилось. «Ведро на мосту стоит на том же месте, что неделю назад», — гласил один из комментариев. Застывшая стройплощадка стала локальным мемом.

Параллельно с событиями на Хаиме развивалась схожая история на другом объекте ООО «Красмост» в Бурятии. 10 августа стало известно о приостановке ремонта моста через речку Бичурка в Бичурском районе. Подрядчик, который должен был завершить работы к 30 октября, успел демонтировать конструкции на одной стороне моста и прекратил деятельность. В официальном комментарии глава района Марина Савельева сообщила, что 7 августа поступила информация о прекращении работ. Причиной подрядчик назвал «корректировку объёмов и стоимости работ, а также отказ в оплате выполненных работ, которые осуществлялись с отклонением от утверждённой сметы». Савельева парировала претензию тем, что оплата проводилась в соответствии с фактически выполненными объёмами, и препятствий для продолжения работ не имелось. Тогда же выяснилось, что «Красмост» прекратил деятельность и по другим контрактам на территории республики.

Бурятрегионавтодор знал о срыве работ на бичурском мосту за месяц до того, как решился расторгнуть контракт по мосту на Хаиме. Весь этот месяц заказчик зачем-то наблюдал за бездействием компании на важном туристическом направлении, ограничиваясь обещаниями и регулировкой светофора.

ООО «Красмост» (ОГРН 1032402960435) — компания из Красноярска, зарегистрированная в 2003 году. Единственным учредителем и бессменным директором с 2007 года является Андрей Владимирович Собещанский. Финансовые показатели компании за 2024 год выглядят неоднозначно. При выручке в 51 миллион рублей, что на 43% больше предыдущего года, чистая прибыль составила всего 611 тысяч рублей. Годом ранее, в 2023, компания зафиксировала убыток в 13,8 миллиона рублей. Фирма показывает высокую финансовую автономию, почти не зависит от заёмных средств, но рентабельность по чистой прибыли составляет всего 1%.

ООО «Красмост» участвовало в 20 тендерах на общую сумму почти 689 миллионов рублей. Среди выигранных контрактов — ремонт моста в Бичурском районе на сумму 96,5 миллиона рублей, заключённый в декабре 2023 года. Юридическая активность компании включает девять арбитражных дел на сумму 34 миллиона рублей, где основные споры связаны с неисполнением обязательств. Плановая проверка в 2019 году выявила в деятельности компании нарушения.

Сейчас Бурятрегионавтодор готовит новый аукцион. Конкретные сроки завершения работ определят только по его итогам. До этого на мосту будут проводить лишь работы в рамках содержания. Новый подрядчик выйдет на объект, скорее всего, к зиме, когда вести полномасштабные строительные работы затруднительно. Завершение ремонта в любом случае переносится как минимум на 2026 год.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: правительство Бурятии, телеграм-канал главы Бичурского района