Строительство путепроводов в Улан-Удэ: нейросеть рисует сказки, гаражи идут под снос

В апреле Бабр подробно разбирал подрядчиков, которым мэрия Улан-Удэ без конкурса доверила строительство важнейших путепроводов. Спустя два месяца, 13 июня, под праздничные фанфары в честь 360-летия города чиновники заложили капсулу времени на Стеклозаводе. Но старт мегастройки совпал с чередой скандалов: от нелепых ИИ-рисунков на миллионных контрактах до бунта горожан.

Первый крупный конфуз случился 5 июня. На совещании мэру Игорю Шутенкову докладывали о подготовке чертежей для новых путепроводов. Проектные работы за десятки миллионов бюджетных рублей выполняет санкт-петербургское акционерное общество «Институт Стройпроект». Эта организация входит в состав крупнейшего в стране строительного холдинга «Нацпроектстрой» (НПС).

По информации из соцсетей, инженеры привезли в мэрию отчётный буклет с логотипом «НПС». Он должен был представить жителям города будущий облик улан-удэнских дорог, но в итоге превратился в повод для осмеяния в местных пабликах. Вместо профессиональных трёхмерных моделей, точных планов-схем и выверенных эскизов буклет наполнили корявыми рисунками. Их явно сгенерировали в нейросети за несколько минут.

Спешащие сдать работу проектировщики даже не потрудились отредактировать полученные изображения. В результате на эскизах будущих эстакад появились абсурдные ошибки искусственного интеллекта. По нарисованным мостам едут деформированные легковые машины без колёс, дорожная разметка обрывается и свивается в невозможные узоры, а съезды с эстакад упираются прямо в кирпичные стены старых советских бараков.

Местные паблики мгновенно отреагировали на эту халтуру, задавшись вопросом: почему авторитетный институт с миллиардными оборотами сдаёт столице Бурятии копеечные рисунки из нейросетей?

В то время как питерские проектировщики развлекаются с нейросетями, на Стеклозаводе к работам приступает московское ООО «ТС Строй». В апрельском расследовании мы удивлялись, почему контракт почти на три миллиарда рублей отдали убыточной фирме. Теперь история заиграла новыми красками.

Как удалось выяснить, Кирилл Фарнасов, полностью контролирующий «ТС Строй» лично и через компанию «УК ТС», оставил глубокий след в Калининградской области. Там его фирма освоила на госконтрактах свыше 11 миллиардов рублей. Крупнейшим заказчиком выступало учреждение «Балтберегозащита». В феврале Следственный комитет возбудил уголовное дело против директора этого учреждения Сергея Черкасова. Чиновника обвинили в превышении должностных полномочий из-за лоббирования интересов компании Фарнасова. В марте суд отпустил Черкасова из СИЗО под домашний арест. А уже в апреле подозреваемый в коррупционных связях подрядчик без торгов получил контракт на три миллиарда рублей в Улан-Удэ.

К калининградскому шлейфу компании добавились и новые серьёзные проблемы с российским законодательством. По сведениям Федеральной налоговой службы на 1 мая, ООО «ТС Строй» накопило долг по налогам в размере двух миллионов рублей. Сумма для крупного застройщика небольшая, но сам факт неоплаты свидетельствует о дефиците свободных денег на счетах компании.

Кроме того, по закону предприятия с выручкой более 800 миллионов рублей обязаны проходить независимую аудиторскую проверку, результаты которой они обязаны загружать в государственный реестр. Однако руководство «ТС Строй» скрыло аудиторское заключение за прошлый отчётный период. Обычно это указывает на попытку утаить от контролирующих органов истинное положение дел в фирме. Например, внутри бухгалтерского баланса могут прятаться огромные долги, аресты счетов или предбанкротное состояние.

Для жителей Улан-Удэ, уставших от бесконечной стройки третьего моста через Уду, появление такого закрытого и проблемного подрядчика — ещё одна угроза получить новый многолетний долгострой.

На втором объекте, у Читинского переезда, где контракт на 1,8 миллиарда рублей освоит ООО «Дорстройсервис» Батора Цынгуева, назревает бунт жителей. Чтобы проложить четырёхполосный тоннель под железнодорожными путями, мэр Игорь Шутенков подписал распоряжение об изъятии земель на улицах Хахалова и Революции 1905 года.

Под снос попадают более 50 частных гаражей кооператива № 73. Чиновники пообещали владельцам выплатить компенсации, но люди называют предложенные суммы заниженными в несколько раз. Недовольные собственники готовят коллективный иск в суд. Эти тяжбы грозят полностью заблокировать начало работ у Читинского переезда.

В итоге ждать от проектов новых путепроводов быстрого решения транспортных проблем Улан-Удэ не приходится. Скорее всего, вместо разгрузки улиц жители города получат очередной долгострой, судебные тяжбы с владельцами гаражей и в перспективе новые уголовные дела в кабинетах мэрии.