500 миллиардов и автомагистраль: депутаты требуют ответов

У проекта скоростной дороги «Туул» возникли новые проблемы. Национальное аудиторское управление выявило нарушения при освобождении земель, подготовке технико-экономического обоснования и проектной документации. Поэтому депутат Великого государственного хурала Б. Жаргалан направила премьер-министру Н. Учралу запрос с требованием рассказать о судьбе уже выделенных средств и привлечь виновных к ответственности.

Одним из главных вопросов стала земля, на которой осуществляется проект. Согласно постановлению правительства 2013 года, первоначально трасса затрагивала 41 участок. Но, утвержденный в ноябре 2025 года новый проект, касался уже 112 участков. К июню 2026 года удалось освободить 55 из них. В 20 случаях владельцам предоставили равноценные участки, а за 35 выплатили компенсации на общую сумму 8,1 миллиарда тугриков.

Аудиторы сочли, что освобождение этих земель проводилось недостаточно прозрачно и не в полном соответствии с законодательством. В результате возникли споры, которые тормозят строительство и увеличивают его стоимость. Еще восьми гражданам и организациям предусмотрены компенсации превышающие 11 миллиардов тугриков. Кроме того, аудиторы потребовали проверить законность прав на участки, затронутые проектом.

Проблемы обнаружились и в документации. Договор на обновление проектно-сметных материалов стоимостью более четырех миллиардов тугриков был заключен с компанией MCPCR. Но ее специальное разрешение аннулировали, а документацию передали государственному институту. Позднее был заключен еще один договор на 100 миллионов тугриков для подготовки ТЭО и предварительной проектной документации. Также проверка установила, что отдельные материалы не отвечают необходимым требованиям. Например, социальное исследование в составе ТЭО не было надлежащим образом оформлено и заверено, поэтому аудиторы сочли его недостаточно обоснованным.

Есть серьезные вопросы и к финансированию. Проектом был предусмотрен аванс в размере 500 миллиардов тугриков, из которых 401 предполагалось выделить в 2025 году, а еще 99 в 2026. Национальное аудиторское управление не смогло подтвердить целевое использование 351 миллиарда тугриков, связанного с отбором подрядчика. Не были представлены и необходимые первичные документы. Судьба этих денег стала одним из главных пунктов депутатского запроса. Б. Жаргалан требует объяснить, как правительство намерено вернуть средства в бюджет, когда будут возмещены неподтвержденные расходы и кто понесет ответственность за решения и действия, приведшие к нарушениям.

Отдельные вопросы вызывает и договор на 2,345 триллиона тугриков, заключенный в августе 2025 года с китайской организацией «Ховдод гүүр» и компанией «Тэнгэрийн байгаль». Аудит указал на инвестиционные недостатки проекта и экологический ущерб. В результате будущее самой автомагистрали выглядит очень туманно и неопределенно. Если проект действительно будет прекращен, государству предстоит разобраться с уже потраченными средствами и оценить ответственность за нарушения. Если же власти намерены продолжить его в измененном виде, сначала придется объяснить, каким будет новый проект и на чем основана его экономическая и техническая целесообразность.

Фото: montsame, isee