Под колесами ВСЖД
История эта, к сожалению, не нова, и многим иркутским дачникам знакома не понаслышке.
Однако мы в очередной раз возвращаемся к этой теме, хотя бы потому, что представитель этой прочно обосновавшейся на иркутской земле организации упрямо лезет в городскую думу. Не то чтобы мы против людей, что называется, "от рельсы", в городской управе – но, обещая людям манну небесную, неплохо бы поиметь еще и немного совести...
Разговор пойдет про станцию Дачная, хотя схожая ситуация наблюдается на многих десятках станций ВСЖД. Как известно, на Дачной три пути – на первый, где находится станция, подаются электрички, по второму идут магистральные составы, а вот третий, построенный совсем недавно, используется для стоянки километровых составов.
Зачем эти составы стоят на Дачной иногда по несколько суток – загадка. РЖД вечно плачется на нехватку вагонов и хвалится бесперебойной работой железнодорожного транспорта – что не мешает ей систематически задерживать груженые вагоны.
И все бы ничего – но вот дачи, для которых, собственно, и была построена станция, находятся аккурат за третьими путями. То есть для того, чтобы дачнику попасть со станции или на станцию, нужно... совершенно верно. Или обходить состав – иногда за пару километров, – или пролезать под ним (нарушая, кстати, постановления того же ВСЖД), либо лезть через вагоны, рискуя, если состав тронется, свалиться и сломать шею.
Чем дачники-пенсионеры все лето и занимаются. И если по дороге на дачу еще можно устроить себе дополнительную физкультурную паузу и пройтись несколько лишних километров, то обратно люди (в весьма преклонном возрасте) обычно идут нагруженные ведрами и котомками, и им уже не до физкультуры.
Ситуация эта – не разовая. Наоборот – всего два-три раза за все лето людям удалось без помех пройти на станцию.
Понятно, что предоставляемая дачникам электричка от щедрот ВСЖД – не сахар. Опоздания часто составляют 30-40 минут, сама электричка уменьшилась до 6 вагонов, в результате чего дачники набиваются в нее буквально как сельди в бочку. Однако существование на грани нищенства заставляет пенсионеров пользоваться именно этим дешевым видом транспорта – ведь дачный участок иногда в буквальном смысле спасает их от голодной смерти.
Ежедневно сотни людей, рискуя жизнью, пролезают под вагонами стоящих товарняков, не зная, когда они тронутся. Вылезают они на магистральный путь, по которому в любой момент может пролететь другой товарняк. Несколько раз людей буквально выдергивали из-под колес трогающегося состава. Одной женщине после того, как она с грузом пролезла под вагонами, а этот груз еще и рассыпался, стало плохо – она не смогла идти и без сил легла на второй путь. Ее вместе с ребенком, рискуя собственными жизнями, вытащили прямо перед мчащимся поездом. По словам дачников, на счету злополучных товарняков есть как минимум один инфаркт – и удивительно, что только один...
В любой цивилизованной стране, уже на третьей жалобе дачников, ВСЖД просто разорилось бы в судах, после чего добровольно и с песней на станции был бы построен виадук. Однако в нашей стране все получается несколько иначе.
У ВСЖД есть горячая линия по электричкам. 63-75-25, если кто не знает. Дозвониться на эту линию крайне сложно, но возмущенным людям несколько раз все-таки удавалось. Тактика сотрудников этой "горячей линии" напомнила методы работы гестапо – есть добрый сотрудник и есть злой сотрудник. Добрый сотрудник участливо сообщает, что они систематически посылают по этому вопросу телеграммы начальству железной дороги – а злой язвительно интересуется, нельзя ли просто обойти составы и сколько уже инфарктов насчитали дачники...
Дачники добрались и до руководителя службы пассажирских сообщений – господина Семенова, по телефону 64-58-94. Впрочем, самого начальника к народу не допустили – по телефону отвечала офисная девочка по фамилии Дмитриева. Она внимательно выслушала жалобу, поблагодарила за звонок, сообщила, что вопрос будет обсуждаться на совещании. Однако при повторном звонке девушка была крайне напугана и уговаривала звонивших забыть этот телефон и больше никуда не звонить.
Воз, само собой, и ныне там. Добраться до вышестоящего начальства дачники не могут – ВСЖД держит глухую оборону от народа. Все со страхом ждут, что рано или поздно колеса подвижного состава ВСЖД попросту кого-нибудь раздавят. Конечно, с позиции железнодорожной конторы виноват будет тот, кто полез под вагон – его ведь никто не заставлял...
