Кредит одобрен. Строительство терминала аэропорта Улан-Удэ профинансирует ВЭБ.РФ

Как Бабр и ожидал, «Новапорт» будет строить долгожданный терминал аэропорта Улан-Удэ в кредит. Холдинг не горит желанием тратить на проект собственные сбережения.

Бенефициар холдинга «Новапорт» Роман Троценко нашел помощь у госкорпорации ВЭБ.РФ, которая готова предоставить компании льготный кредит на строительство нового терминала в аэропорту «Байкал». Как сообщил гендиректор воздушной гавани Дмитрий Гармаев, договор с генеральным подрядчиком планируется заключить в двадцатых числах декабря. Запланированный срок начала строительно-монтажных работ — август 2023 года. Инвестором проекта является группа «Новапорт Холдинг».

Объем инвестиций изначально составлял более 2,5 миллиарда рублей, но в связи со «специальной экономической ситуацией» финансирование пересмотрено в большую сторону. Сейчас стоимость строительства аэровокзального комплекса превышает три миллиарда рублей. Сам «Новапорт» вложит в строительство только 20% от суммы, остальное — в кредит. При этом будущий аэровокзал представляет собой двухэтажное здание высотой 17 метров и общей площадью 6,6 тысячи квадратных метров. В общем, очень небольшой объект, если сравнить с подобными терминалами, которые строят в других регионах.

Запланированный аэровокзальный комплекс будет работать только для внутренних перелетов. Старое здание, страдающее от заторов из-за роста пассажиропотока, полностью перейдет под внешнее авиасообщение. Пассажиры смогут добираться до самолетов с помощью двух телетрапов, а не автобусов. Большой разницы в том, как оказаться на борту самолета, нет, но трапы экономят время. Дмитрий Гармаев отмечал, что новый терминал позволит аэропорту обслуживать до 700 тысяч пассажиров международных направлений ежегодно. Предполагается, что с запуском нового терминала пассажиропоток может вырасти до одного миллиона к 2027 году. Конечно, если к этому времени еще будет кому летать и останется программа субсидирования внутренних авиалиний.

Ранее Бабр сообщал, что сумма инвестиций в строительство может увеличиться в пределах 20% из-за заложенных в спецификации проекта импортных стройматериалов или даже полной невозможности их доставки. «Новапорт» надеялся на получение льготного кредита по низкой ставке. К сожалению, новый терминал может и не понадобиться аэропорту «Байкал»: провозные мощности в России будут падать по мере уменьшения парка иностранных самолетов. В чудеса, что через несколько лет авиаиндустрия вернется к состоянию до пандемии, совсем не верится.

Бар продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: пресс-служба правительства Бурятии