В Иркутске собираются строить экранопланы
Свои наработки на суд строгой комиссии представил кандидат технических наук Виталий Суржик. 36 лет он трудился над созданием экраноплана - машины, которая принципиально отличается от всех существующих летательных аппаратов. В России, экранопланы выпускают только в Нижнем Новгороде, по, так называемой, самолетной схеме. Разрабатывалась она еще в 60-х годах. Тогда же иркутские ученые начали трудиться над созданием экраноплана по схемам "Летающее крыло" и "Утка". Она более экономичная и безопасная. Это доказали в 1970 году, когда испытывали модель на Байкале. В 1973 на Авиазаводе изготовили большую, трехтонную машину. Ее успешно испытал сам Суржик. Этот аппарат может развивать скорость до 600 км/ч, но оптимальный режим для него - 100-150 км/ч. Экраноплан не требует управления полетом. Сам выбирает высоту, в соответствии со скоростью движения.
Последние 10 лет Виталий Суржик ищет заказчика для создания опытного образца, и дальнейшего внедрения его в народное хозяйство. Схема Суржика оказалась настолько популярной, что ее авторство несколько раз присваивали себе другие люди. Изобретатель посчитал, что сейчас настало время принять решение - делать в Иркутске экранопланы или нет. Тем более, что ими уже заинтересовались в Южной Корее, и даже предлагали купить патент.
Иркутские самолетостроители экраноплан Виталия Суржика признали интересным и оригинальным. И посчитали, что такой транспорт строить необходимо. Но остаются вопросы. Будет ли рентабельным производство крылатой машины, стоит ли вкладывать в него средства? Приняли решение составить независимый бизнес-план.
По предварительным расчетам, производство одного экраноплана будет стоить 80 тысяч долларов. Машина окупит себя за пять лет эксплуатации.
Насколько быстро будет продвигаться воплощение экраноплана в жизнь, зависит теперь от финансирования. Но, в любом случае, конструктор от своей мечты отказываться не собирается.
