После ухода Якунина у РЖД появился шанс

Правительство попытается поднять РЖД с экономического дна.

Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев сообщил, что ведомство намерено разработать для РЖД план повышения эффективности компании. Для этого чиновники ведомства изучат структуру доходов компании и ее активов, а также систему оплаты труда.

«Компания в последнее время теряла высокодоходные грузы и увеличила объемы перевозки низкодоходных грузов. Значит, наверное, прейскурант (регулируемых тарифов) нужно посмотреть — нуждается и само образование тарифов в корректировке», — сказал Улюкаев, добавив, что в правительстве также обсуждается возможность реструктуризации компании.

Пока остается открытым вопрос индексации тарифов на 2016 год. Минэкономразвития предлагает проиндексировать их на 7,5%, однако пока решения правительства по этому вопросу нет.

Напомним, 20 августа Дмитрий Медведев подписал распоряжение об увольнении Владимира Якунина с поста президента РЖД. Ранее Владимир Путин присвоил бывшему госменеджеру дипломатический ранг чрезвычайного и полномочного посла. Теперь, после присвоения дипломатического ранга, Якунин может податься в сенаторы от калининградской области. Все формальности «почетной пенсии» соблюдены. Читайте: Якунин все. В истории РЖД начинается новая эпоха

Сменщиком Якунина стал Олег Белозеров, который сейчас занимает пост первого замминистра транспорта. Распоряжение о его назначении на пост уже подписано премьер-министром. Вокруг его назначения тут же возникли нелицеприятные слухи. Читайте подробнее: Метла Ротенбергов в РЖД. Братья-миллиардеры будут тайно «рулить» в монополии

Разруха и упадок

Отметим, после себя Якунин оставил монополию в хозяйственном запустении и в долговой яме.

Согласно опубликованной ранее отчетности по МСФО (международным стандартам финотчетности), чистый убыток компании по итогам 2014 года составил 99,3 млрд рублей. Помимо прочего, компания пересчитала показатели 2013 года, которые, с учетом изменения методологии и обесценивания активов, составили около 198,84 млрд рублей убытков.

В условиях нехватки средств руководство РЖД, за отсутствием навыков эффективного финансового управления, не нашло иного выхода, кроме как свернуть инвестпрограммы, поувольнять работников и добиться от государства повышения тарифов на перевозки.

В частности, в июне этого года железнодорожная компания подготовила новый план по сокращению издержек на 2015 год, который состоит из 30 пунктов. Основная интенция плана сводится к получению господдержки, получении компенсаций от регионов за пригородные перевозки и сокращение штата сотрудников.

Фото: news.ngs.ru