Из дорогой нефти - дорогой бензин

Оптовые цены на бензин с нового года опять стали подниматься. Из этого следовало, что вскоре стоило ожидать рост цен и на заправках. И они выросли. До каких пор будет продолжаться этот рост? – одному Богу известно, а, возможно еще и правительству.

«Сказками» о том, что нефтяные компании набивают себе карманы за счет простых граждан, уже никого не накормишь. Народ уже не верит в это. Всем давно ясно, что правительство в силах остановить этот рост. Но оно, почему-то, этого не делает.

Даже многие политические деятели согласны с этим. Вице-премьер Правительства РФ Виктор Христенко на заседании Госдумы был предельно откровенен: «Цены на бензин растут как раз оттого, что денег не хватает не только сельхозпроизводителям, но и нефтяным компаниям. Последние платят слишком большие налоги, а пошлины на нефть каждые два месяца бьют очередные рекорды». Поэтому способ снижения цен господин Христенко посоветовал депутатам Госдумы искать не в административном регулировании цен, а в снижении налогов. Например, ввести специфическую ставку НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых) для внутренних поставок нефти. И сохранить привязку НДПИ к мировым ценам на нефть для поставок на экспорт. А если пытаться сдерживать цены силовым методом, то вскоре «они рванут так, что их не догонят».

Но снижать НДПИ правительству не выгодно, потому что экспорт нефти и нефтепродуктов остается одним из основных источников пополнения бюджета страны. Очень высокая эффективность поставок на внешний рынок стимулирует вывоз сырья и сокращает его предложение на внутреннем рынке.

Опять же нельзя сбрасывать со счетов и всем уже надоевшую мировую цену на нефть. Она продолжает расти. И взаимосвязь цены нефтепродуктов и цены нефти очень проста: из дорогой нефти производят дорогой бензин.

Вслед за ростом оптовых цен на бензин всегда растут и розничные. Так что рост вполне ожидаем.

«Если правительство не изменит своей политики по отношению к нефтяным компаниям, значительный рост цен в следующем году неизбежен»,- заявил в декабре 2005 года Руководитель Федерального агентства по энергетике (Росэнерго) Сергей Оганесян. По его словам, высокий уровень налогообложения не позволяет компаниям вкладывать деньги в развитие нефтедобычи и нефтепереработки, поэтому они вынуждены изыскивать средства для своих проектов, в том числе и на рынке розничных продаж. Аналогичные прогнозы делают и эксперты стран-экспортеров нефти (ОПЕК). «Пока бензина хватит, но в 2009–2010 годах страна может столкнуться с его дефицитом, и нынешние цены покажутся подарком».

Искусственно сдержать цены – тоже не выход. Это спровоцирует дефицит топлива. Как это было летом 2005 года на Украине.

Может быть попробовать снизить налоги на заправочный «пистолет»? Но и такой эксперимент по «очищению» цен от всех налогов тоже проводился. На АЗК города Томска 2002 году. Это вызвало рекордные пробки на свои заправочные комплексы и бурю негодования со стороны региональных антимонопольных органов. И неудивительно, цена отличалась от стандартного ценника существенно – на 60 %.

Сейчас предпосылок к снижению цен нет. Как ни странно, но самим нефтяным компаниям частые скачки цен вверх тоже не выгодны. Продажи падают, клиенты недовольны. Но пока не изменится существующая система – ждать лучшего автомобилистам не приходится.